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F1试车总结:梅奔隐藏实力 引擎优势仍明显

为期八天的2016赛季F1季前测试已经落下帷幕,有关本次测试的各项统计数据已经出炉。法拉利虽然在本次季前测试中拿下了最快单圈的前两位,但是梅赛德斯故意隐藏实力的战略非常明显,他们的引擎优势依然巨大,新赛季格局恐怕很难发生翻天覆地的变化。

梅赛德斯在过去两个赛季都以非常明显的优势夺冠,而法拉利在努力缩小与对手的差距,本次季前测试中,梅赛德斯完全是一副“稳坐钓鱼台”的姿态,他们甚至没有使用超软胎,而法拉利不断用最新推出的极软胎刷出最快单圈。两支车队的争夺无疑将是新赛季的最大看点。

本次季前测试有四项数据具有很强的参考意义,首先是车手的最快单圈。法拉利车队的莱科宁刷出了1分22秒765高居榜首,其队友维特尔以1分22秒810紧随其后,罗斯伯格以1分23秒022排名第三,而卫冕冠军汉密尔顿仅以1分23秒622排名第10位,落后榜首的莱科宁有接近1秒的时间,甚至还落在了霍肯伯格、赛恩斯、马萨和博塔斯等人的后面。但是必须看到,两位法拉利车手的最快单圈都是以极软胎做出的,而两位梅赛德斯车手使用的都仅仅是软胎,轮胎相差两个级别,如果按照每种轮胎规格单圈相差约0.5秒来计算,梅赛德斯依然排在法拉利车队的前面。

第二个数据是车手的测试圈数,在这一项上梅赛德斯的罗斯伯格以1897高居榜首,汉密尔顿以1845紧随其后,两位车手在整个测试期间几乎都没有遭遇到任何技术故障的影响,只有在最后一天汉密尔顿遇到了一些赛车传动故障。维特尔整个季前测试完成了1412圈,而莱科宁先后两次遭遇技术故障,只完成了1059圈的测试,在所有车手中仅仅排名第13位。

第三项数据是车队总的测试圈数,梅赛德斯以3743圈高居榜首,红牛二队以3034圈排名第二,威廉姆斯车队以2476圈排名第三,法拉利只以2470圈排名第四。而在各引擎制造商的测试数据方面,使用梅赛德斯引擎的车队一共完成了9872圈的测试,法拉利引擎完成了5016圈,本田引擎依然是完成测试里程最少的,只有2054圈。

总的来看,梅赛德斯车队在这次测试中并没有展现出他们的真实速度,但是他们引擎的马力和稳定性依然是所有车队中首屈一指的。法拉利车队虽有进步,但是依然不足以挑战梅赛德斯的霸权地位,相反,他们第二名的位置可能会受到使用梅赛德斯引擎的威廉姆斯车队的强力考验。至于迈凯伦车队,本田引擎想要追上领头部队依然是任重道远,车队在新赛季如果能够登上一次领奖台就已经是相当了不起的进步。

(文章来源:腾讯赛车)