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阿隆索为MCL33首轮测试表现叫好

费尔南多·阿隆索表示2018年的迈凯伦赛车在首轮测试最后一天"全天工作完美",尽管MCL33在冷却方面还有瑕疵。

周三的测试被大雪、大雨、低温天气严重耽搁,迫使F1车队不得不尽一切可能争取在周四补回浪费的时间,赛道方面也取消了午休时间。

斯托弗·范多恩首先出场驾驶迈凯伦2018款赛车,完成了110圈后,并且用最软胎做出全场第二快的单圈时间1分19.854秒。此后阿隆索接手赛车,在当日赛道关闭前的两个多小时里,西班牙人跑了51圈,让车队带着不错的成果结束第一轮测试。

首轮测试里,阿隆索个人共跑了113圈,包括周三在大雨中的11圈。唯一的事故,就是测试首日仅跑了7圈因车轮螺母突然断裂而冲上最后一弯的砂石区。

"我非常高兴,今天我和斯托弗完成了很多圈,对在车房和工厂的整个车队来说是很惊人的一天,"阿隆索在最后一天收工后说,"赛车全天工作完美。"

"我们做了一些有趣的设定修改,每次都能从新赛车上有所发现,特别是与雷诺引擎的搭配上,而这方面之前对我们是未知的领域。"

"对我们所有人,今天是产量很高的一天,我想对所有人说'做得棒',正式刻苦工作让我们在今天完成了全面又周全的测试项目。"

鉴于糟糕的天气严重制约了车队的赛道时间,迈凯伦在为期四天的2018年首轮测试里,还是累计收获了260圈。这是迈凯伦更换雷诺引擎之后赛车的第一次公开亮相,相比12个月之前使用本田引擎的MCL32,已经完成了更多里程。

但是,迈凯伦原本可以从第一轮测试里带回更多的里程数,但因为一个"2欧元"的问题而损失了可贵的时间:周二,范多恩负责驾驶时,螺栓失灵导致排气管松脱使得MCL33受到气焰损耗,不得不回到车库进行长时间维修。

事实上周四,即使阿隆索赞许有佳,但一处挡热板的破洞导致尾部车身在高温下出现损坏,好在只是表面不太美观,因而没有耽误很多时间。

迈凯伦赛事主管埃里克·布利耶坦言螺栓出错是"愚蠢的",而后一次冷却问题也属于可接受范围之内。

"测试第一周,每支车队都把冷却作为首当其冲的事务,"布利耶回应说,"当你有新引擎伙伴时,可能你的赛车里有些地方会变成吸热袋。老实说,没有别的原因。"

"我们看到车身上有几处条纹,但这只是因为我们需要确保合适的挡热板设置到位,考虑到我说的那些吸热袋;同时保证我们可以对车身内部的冷却进行修改和改变。"

(来源:motorsport)